Ef niðurstaðan um að fyrstu bílarnir birtust á plánetunni fyrir milljónum ára væri tilkynnt af „breskum vísindamönnum“, þá hefðir þú kannski ekki tekið eftir sögunni.

Þessi tilkomumikla staðhæfing var hins vegar gefin af landa okkar - forstöðumanni vísindamiðstöðvar grunnrannsókna í náttúruvísindum, frambjóðanda jarðfræðilegra steinefnavísinda, Alexander Koltypin.

Samkvæmt honum voru gáfaðar verur í heiminum sem áttu að ferðast um plánetuna fyrir 5 eða 10 milljón árum í sumum bílum (farartækjum). Og vísbendingar um slíka þversagnarkröfu eru miklar í Tyrklandi.

Í ár - eins og segir á gáttinni „AvtoVzglyad„- Hópur fjögurra rússneskra vísindamanna kannaði fornleifaslóðir staðsettar í miðri Tyrklandi - við austurjaðar Mið-Anatólíu,“ segir Alexander. - Við fórum með bíl til Ankara flugvallar í þessa ferð. Eftir smá tíma komumst við að einum afskekktasta staðnum á leið okkar - Phrygian dalnum.

Einu sinni, þegar við komumst lengra frá grunninum inn á svæðið til að kanna bergmyndanir nálægt bænum Dodger, ákváðum við að halda áfram á leið okkar til næsta þorps, þar sem malbikunarvegurinn byrjar. Í fyrstu var allt í lagi.

Hins vegar, með hverja hundrað metra fjarlægð frá grunninum, versnaði vegurinn og versnaði og spor hans - dýpra og dýpra. Smám saman breikkaði vegurinn þegar ný lög birtust á hliðunum. Allar brautirnar voru svo djúpar að ómögulegt var að keyra á venjulegum bíl (Fiat Linea).

Þegar við könnuðum möguleikann á hjáleið, stigum við út úr bílnum og opnum munninn á óvart. Sporin að þessum og nálægum „vegum“ voru steingerðar hjólaleiðir í steinsteinum. Miðað við allar vísbendingar - jafna yfirborðið. Og þessi steinrými voru þakin ummerkjum um reiðhjól sem fóru í gegnum milljónir ára.

Milljónir? En samkvæmt venjulegri útgáfu voru reiðhjól fundin upp af manninum fyrir aðeins nokkrum þúsund árum ...

Þegar öllu er á botninn hvolft snýst þetta ekki um mannkynið ...

- Mynda ummerki sem þú uppgötvar kerfi forsögulegra vega?

- Við rákumst á risastórt autt svæði - tugir kílómetra langt og tíu kílómetra breitt, fullt af slíkum slóðum. En ég tók ekki eftir neinu kerfi. Fjarlægðin milli tveggja aðliggjandi brauta er þó alls staðar sú sama og er í takt við núverandi bílalög.

Hámarksdýpt brautarinnar er einn metri. Lárétt rispur sjást á hliðarveggjunum á dýpstu punktunum og útstæðir endar öxla sem hjól fornra farartækja voru fest á virðast vera eftir. Við höfum fundið mörg svæði með slíkar tegundir.

Við getum gert ráð fyrir að fornu hjól vagnanna hafi á þessum tíma reið á einhverjum formanlegum - kannski aðeins röku yfirborði og ýtt djúpum hjólförum í það með þyngd sinni. Og svo steingleymdi yfirborðið smám saman og hefur varðveitt allar prentanir til dagsins í dag. Slík tilfelli eru vel þekkt fyrir jarðfræðinga, svo sem „náttúrulega varðveislu“ risaeðluspora.

„Track“ reiturinn var alveg óvænt uppgötvun fyrir mig. Ekkert er minnst á þetta fyrirbæri í skránni í leiðbeiningunum. Örfáar heimildir hafa fundist: skýrslur um starfsemi tyrknesks framhaldsnema og eins rannsakanda - tyrknesks af enskum uppruna. Báðir kalla hjólförin „vagnbrautir“.

Hins vegar komst kollegi minn Andrej Kuznetsov, eftir nákvæma rannsókn á þessum slóðum, til þeirrar afdráttarlausu ályktunar að þau tengdust ekki kerrunum. Þegar öllu er á botninn hvolft eru engar prentanir á milli brautanna - grafnar skurðir í fótum dýra eða fólks. Við leituðum í þeim vandlega en fundum aldrei.

Svo við ættum líklega að tala um nokkur ökutæki eða fjórhjól. Brautirnar fara stundum saman og sums staðar er ein brautin dýpri og fer yfir þau sem eru grynnri.

Eftir að hafa sett nokkrar myndir af einstökum svæðum á Netið á vettvanginn lýstu nokkrir forvitnir gestir rökum sínum fyrir því að gera ráð fyrir að drifkrafturinn í þessum farartækjum væri sendur á líkið en ekki á hjólin.

Það var meira að segja maður sem birti sérstakt afbrigði af slíkum drifbúnaði á Netinu. Aðrir sérfræðingar komust að þeirri niðurstöðu að ökutækið væri líklega sex eða átta hjól, með um það bil eins metra hjólþvermál, allt eftir eðli brautanna sem voru eftir.

Útlit hinnar rudduðu brautar dregur ekki í efa fornöld þeirra: sums staðar var yfirborðið þungt veðrað, sums staðar eru sýnilegar sprungur, steinefnasprungur, vel sjáanlegar aukabreytingar ... Aldur þessara brauta ákvarðaður af aldri í stöðum móbergs og eldfjalla sem mynda svæðið: að minnsta kosti 12 milljónir ára.

- Er það svona skýrt?

- Sú staðreynd að aðferðin til að ákvarða algeran aldur eldfjalla er vel þróuð. Þess vegna get ég, sem jarðfræðingur, sagt með vissu að óþekkt farartæki til eyðsluhringa hafi ferðast til okkar í Mið-Tyrklandi fyrir 12-14 milljónum ára.

Svæðið, þar sem er svæði með ótrúlegum bílaleiðum, er strjálbýlt. Það eru aðeins nokkur þorp, stærsta þeirra er Gazligol. En þú getur ekki kallað þessa staði alveg heimsótta ...

Fornleifafræðingar, forðastu þetta efni. Enda brýtur þessi staðreynd í bága við allar klassískar kenningar. Við the vegur, samstarfsmenn mínir hafa komist að því að svipaður reitur með steinhjólum er í Kappadókíu, sem er í um 200 kílómetra fjarlægð.

- Þannig að þú heldur að á mjög, mjög fornum tíma hafi verið gáfaðar verur á jörðinni sem notuðu „stórbíla“ sem þeir gerðu?

- Ég held að í þessu tilfelli höfum við rekist á ummerki siðmenningar sem voru fyrir sköpun klassíska heimsins. Sennilega voru handhafar þessarar fyrirmenningar verur sem eru nokkuð líkar nútímamönnum. Í þjóðsögum margra þjóða er sagt að það hafi einu sinni verið annar heimur á þessari plánetu sem eyðilagðist af hræðilegri stórslys. Það eru vísbendingar um þessa „ofur-fjarlægu“ tíma í trúarlegum bókmenntum.

Til dæmis er í Nýja testamentinu minnst á sögu jarðarinnar fyrir flóðið. Og Kóraninn segir að fyrir sköpunina hafi jörðin verið hernumin af nokkrum bræðrum. Reyndar fundum við ummerki um forsöguleg farartæki sem ferðast á jörðinni fyrir milljónum ára - aðeins ein af rökunum fyrir því að endurskoða mörkin sem koma á almennt viðurkenndri sögu jarðarinnar.

Ef við viljum getum við séð mikinn fjölda gripa á plánetunni okkar sem staðfesta tilvist mjög fornra menningarheima sem ná aftur hundruð þúsunda og milljóna ára.