Yfirlit: Lieutenant Fox starfaði hjá bandaríska sjóhernum á sjöunda áratug síðustu aldar. Hann var skipaður fyrir leynilegar aðgerðir og þjónaði einnig í Víetnam. Að námi loknu frá sjóhernum starfaði hann hjá American Airlines í 60 ár. Í vitnisburði sínum fullyrðir hann að til sé skýrsla sem heitir JANAP 33 E og þar er að finna kafla þar sem segir að enginn megi birta neinar upplýsingar um UFO fyrirbæri undir refsingu við 146 $ sekt og 10.000 ára fangelsi.

Árið 1964 varð hann vitni að atburðinum beint þegar diskurformaður hlutur með um það bil 10 metra þvermál birtist á vinstri væng flugvélar hans. Það var þegar hann var að fljúga með Douglas A4 Skyhawk.

Á ferli sínum varð hann vitni að mörgum öðrum sjónarmiðum þar sem hann sá fljúgandi undirskálar eða vindilaga hluti yfir herstöðvum. Eða tvö rauð ljós sem flugu yfir næturhimninum á innan við þremur sekúndum.

Hann óttaðist að gert yrði grín að honum ef þessir atburðir yrðu opinberir.

 

FMF: Ég er eftirlaunaþegi Frederick Marschall Fox. Ég fæddist í White Planes (New York, Bandaríkjunum) árið 1938. Ég þjónaði í bandaríska sjóhernum (1960) frá 1965 til XNUMX. Ég var í virkri þjónustu í Víetnamstríðinu á flotaskipi. USS Ticonderoga (?) og ég var viðstaddur atvikið í Tonkin flóa. Ég þjónaði í varaliðinu í þrjú ár og var kallaður aftur til starfa vegna kreppunnar.

Ég flaug fyrir American Airlines í 33 ár. Ég lét af störfum á sjötta áratug síðustu aldar sem vélstjóri um borð í flutningafyrirtæki og nú læt ég af störfum.

Ég fór (úr hernum) sem undirmann. Sem löggafulltrúi vann ég í stöðu flugmaður sem afhendir kjarnorkuvopnsvo ég hafði háleynilegar framkvæmdastjórn.

Ég var kallaður sem krár, merking útgáfu- og samskiptafulltrúi, útgáfu- og samskiptafulltrúi (?). Það var skjal sem kallaðist JANAP 146 E, sem innihélt kafla þar sem fram kom að þú mátt ekki veita neinar upplýsingar sem tengjast UFO fyrirbærinu samkvæmt refsingu við $ 10 og 10 ára fangelsi. Svo þeir voru algerlega harðir, sama hver reynsla þín var, þú máttir ekki birta það án þeirra leyfis.

Eina reynslan mín sem ég fékk í herþjónustunni var náinn fund (hvað sem það var) eina nótt í árásarflugvélinni minni Skyhawk ... ég var einn um 290 km frá stöðinni í 6100 metra hæð þegar ég sá einn hlut á vinstri vængnum. Það hræddi mig ekki. Mér fannst ég ekki ógnað þó að það væri þarna og það fylgdist með mér. Ég horfði á það og það fylgdist með mér. Mér fannst ég vera mjög róleg yfir þessu.

Ég sagði aldrei neinum frá því fyrr en ég vann hjá American Airlines, þar sem ég varð vinur samstarfsmanns sem hafði svipaða reynslu.

Ég myndi segja að það væri um það bil 10 metrar í þvermál í laginu eins og diskur með kannski einum eða tveimur áhafnarmeðlimum, eða hvers konar upplýsingaöflun það var þarna, eða það hafði sjálfur greind. Ég veit ekki.

Steven Greer: Var það diskur?

FMF: Já, það var í formi fljúgandi undirskálar, að minnsta kosti eins og þeir halda.

SG: Stærð?

FMF: Um það bil 6 til 10 metrar í þvermál.

SG: Á vængnum?

FMF: Já, það var yfir mér (vinstri) við vænginn. Ég vil leggja áherslu á að ég meina það er til staðar það var það í raun. Mér fannst það vera til staðar.

Ef ekkert annað varði það mig. Veistu, ég var þarna einn á nóttunni um 290 km frá stöðinni. Þú gætir verið svolítið stressaður yfir þessu, auðvitað vegna þess að þetta var Víetnamstríðið, svo þú hefur ekki hugmynd um hvað er að gerast.

SG: Hvenær gerðist það?

FMF: Það var árið 1964 - í ágúst eða september.

Allt í einu birtist það. Þá meina ég að ég var þarna einn og fylgdist með einhverju og allt í einu leit ég fljótt til vinstri og það var þar. Eftir að ég horfði á það og lenti í þessari nánu kynni, hvað sem það var, þá hvarf það bara - það var efnislaust.

Það var dimmt, eins og svartur riddari. Það hafði engin ljós eða neitt. Örugglega engin ljós en það hafði bjarta lögun. Ég held að ljósin hefðu getað haft það. Annað hvort Tam hann var einhver, þá vildi hann ekki að ég færi í kvíða. Það var þegar ég var 26 ára.

Auðvitað hef ég fylgst með öðrum tilvikum á ferlinum. Hlutir í lögun platna eða vindla á stöðum fyrir ofan herstöðvar og herbúnað fyrir ofan White Sands, Albuquerque.

Enginn talaði um þetta efni. Ég leyfði mér engan veginn að opna munninn fyrir flugumferðarstjórn, því ... - Ég held að það hafi verið Pete Killian skipstjóri sem skrifaði nokkrar bækur um UFO. Hann var skipstjóri hjá American Airlines einhvern tíma á fimmta áratugnum og vitnaði vitanlega fyrir öldungadeild þingsins. Og það var annar skipstjóri sem myndaði í raun eina ETV á vængjum flugvélar sinnar. Það var reynt að gera grín að þessu öllu og ég vildi ekki fara þá leið (í skilningi: Ég vildi heldur ekki að þetta kæmi fyrir mig). Svo ég tilkynnti það aldrei til FAA eða hersins.

Margir flugmenn vildu bara ekki taka þátt því þeir vildu ekki vera undir þrýstingi og verða fyrir athlægi. Leyndarmálið var eftir.

Ég eignaðist marga vini frá Japan sem voru mjög opnir fyrir þessu efni. Ég var í sambandi við skipstjórann á flugvélinni ... 747 ... sem lenti í nánu sambandi við risastóran kúlulaga hlut fyrir ofan legu (?) Í Alaska. Mér líður eins og þú nefndir í símtali þínu að þetta mál kom á FAA borðið ... - í stuttu máli, hann féll einnig undir þrýstingi eða eitthvað. Í kjölfarið var hann fluttur í skrifstofustörf.

 

Ég hef mun fleiri athuganir frá því þegar ég vann hjá flugfélagi en frá því að ég starfaði fyrir herinn. Ég er með einn þátt, eina reynslu frá Víetnam og það er í raun allt sem ég hef upplifað.

Flestar athuganir mínar áttu sér stað um nóttina. Ég man eftir einu tilfelli sem gerðist í janúar seint á sjöunda áratugnum. Ég átti næturflug til Los Angeles frá Kennedy flugvellinum. Þetta var fullkomlega heiðskýr nótt með hluta tunglsins, svo skyggnið var mjög gott. Ég sat í hægra sæti þegar ég sá tvö rauð hringlaga ljós sem ekki blikkuðu, fljúga eins og í myndun. Ég sá þá frá sjónarhóli mínu til hægri fyrir framan um 60 ° fyrir ofan sjóndeildarhring minn. Við flugum í 30 km hæð, sem var í raun mjög mikil og þeir flugu frá austur sjóndeildarhringnum að vestur sjóndeildarhringnum á innan við þremur sekúndum. Það er krafturinn ... Ég hef ekki hugmynd um hvað það var.

Árið 1978 starfaði vinur minn (að nafni F. Lee Spiegel) fyrir stóra útvarpsstöð í New York borg. Augljóslega fékk hann upplýsingar einhvers staðar frá því flugi sem ég hafði áhuga á (stýrði henni?). Hann hafði samband við mig og var spurður hvort ég gæti verið fulltrúi flugfélagsins á friðarráðstefnu Sameinuðu þjóðanna í nóvember 1978.

Þegar ég var 24 ára átti ég mjög náinn vin. Eftir seinni heimsstyrjöld var með þeim fyrstu sem voru í Japan eftir það honum var varpað með kjarnorkusprengjum í Hiroshima og Nagasaki. Hann var að vinna í Blue Book kafla 13 verkefninu, sem ég tel að hafi verið leyndasti hluti allrar rannsóknarinnar á þeim tíma. Á þeim tíma var hann skipstjóri bandaríska flughersins. Hann var rúmlega 70 ára gamall og var enn skráður sem virkur skipstjóri. Ég get ekki sagt hvort honum hafi verið borgað fyrir það, en ef hann er á virkri skyldu, þá ætti hann að vera að minnsta kosti þriggja stjörnu hershöfðingi og hafa nægan frítíma. Það var margt sem hann talaði ekki um af öryggisástæðum (öryggisflokkun), þó að ég hafi haft ákveðnar heimildir leyndarmál frá bandaríska sjóhernum og við höfðum báðir áhuga á sömu hlutunum. Þetta var mjög áhugavert fyrir mig.

Af einhverjum ástæðum telja stjórnvöld, eða þeir sem eru með sína eigin stjórn, nauðsynlegt að vernda dagskrá sína (áhugamál þín?) ...

Byggt á þeim upplýsingum sem þú gafst okkur hér á þessu málþingi, held ég að það sé kominn tími til að ljúka þessari sýningu. Þeir hafa tekið nauðsynlegar ráðstafanir til að tryggja að við, sem mannkyn, förum í rétta átt og njótum ávaxta þessarar þróunar.

 

Viðvörun: Textinn í fléttunni er ekki í samræmi við bókstaflega orðið. Ég skildi hann ekki nákvæmlega. En ég vona að samhenginu sé haldið. Ég fagna staðreyndum athugasemdum við þýðinguna.

Heimild: www.SiriusDisclosure.com