Sumarið 1922 var smíðuð fyrsta undirskálalaga flugvélin sem var knúin af sprengingu (geimflugi). Það samanstóð af þremur diskum; sá stærsti mældist átta metrar í þvermál, sá annar var sex og hálfur metri í þvermál og sá þriðji, sem var fyrir neðan hann, var aftur sjö metrar. Þessir þrír diskar voru með eins konar holrúm í miðjunni, sem var áttatíu metrar á breidd og þar var drifbúnaður vélarinnar (tveir metrar og fjörutíu) festir. Neðri hluti skífunnar var keilulaga, þar sem komið var fyrir pendúl, sem þjónaði til að koma á stöðugleika í öllu skipinu. Í virku ástandi snerust einstakir diskar hver á móti öðrum og mynduðu rafsegulsnúningssvið.

Ekki er enn vitað hvort fyrsta frumgerðin hafi heppnast vel í flugi. Hins vegar voru gerðar prófanir á því í tvö ár, en eftir það var það líklega tekið í sundur og geymt í Augsburg í verksmiðjum Messerschmitt. Í bókhaldi nokkurra þýskra verksmiðja kom í ljós að fjármögnun þessa verkefnis var geymd undir kóðaheiti JFM (Jenseitslugmaschine). Við getum sagt það bara út frá þessu vélar var Vrilu drifeiningin í kjölfarið sett á markað, sem var formlega leidd sem SM-Levitator eftir Schumann.

Fyrir árslok 1937 var framleidd önnur gerð af flugvélinni, með Vril drifbúnaði og segulstýringu. Árangur hans var ekki lengi að bíða eftir. Hún var sett á vettvang árið 1941 sem djúpkönnunarflugvél í orrustunni um Bretland, vegna ónógs drægni staðlaðra ME 109 orrustuflugvéla. Aðeins réttar hornbreytingar á stefnu.

Árið 1941 var þessi vél líka tekin á flugi yfir Atlantshafið. Hún reyndist mjög vel sem njósnaflugvél og fór því að flytja vistir til Nýju Swabia.

Þetta verkefni var síðasta þekkta verkefni þessarar frumgerðar, þar sem of lítið innviði hennar hitnaði mjög hratt. Hann var bókstaflega nefndur fljúgandi heita flaska.

Knúning farsins, eins og fram kemur hér að ofan, var byggð á meginreglunni um sprengingu, en áætlanir um framleiðslu þess voru veittar af Maria Orsic ásamt miðlinum Sigrun. Vril er í raun geimorka sem nasista-Þýskaland lærði að stjórna og nota til að smíða milliplánetufar.

Á þessum tímapunkti er gott að hafa í huga að það eru til fullt af skrám, ekki bara frá seinni heimsstyrjöldinni, um þróun fljúgandi diska. Af þessu leiðir að umtalsverður hluti fljúgandi diskanna sem mælst hefur var af mannlegum uppruna.

En jafnvel eftir 1941 gerðist ýmislegt sem vert er að taka eftir. Árið 1943 var gert ráð fyrir framleiðslu á vindlalaga móðurskipi í Zeppelin flugskýlunum. Það átti að heita Andrómeda og það átti að mæla hundrað þrjátíu og níu metra, þar sem fljúgandi diskar (fyrir flutning milli pláneta) yrðu fluttar inn í það. Vegna þessa verkefnis var boðað til fundar í Vril-Gesellschaft um jólin sama ár.

Maria Orsic og Sigrun miðill voru einnig á þessum fundi. Aðalumræðuefnið var Aldebaran verkefnið. Miðillinn fékk ítarlegar upplýsingar um lífvænlegar plánetur í kringum Aldebaran saman með það verkefni að skipuleggja ferð fyrir þá. Þann 22. janúar 1944 var þetta verkefni rætt á fundi að viðstöddum Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) og Dr. Schumann. Hér var útsending móðurskipsins Vril-8 (Óðinn) skipulögð í þessu skyni.

Eftir stríðið komust Bandaríkin yfir þessar upplýsingar sem hluti af Operation Paperclip, sem kom saman leiðandi þýskum vísindamönnum, í þessu tilviki Viktor Schauberger og Wernher von Braun, sem tóku þátt í þessu verkefni.

Dulspeki nasista: Leynifélag Thule og Vril - 3. hluti