Hvernig hefur neðanjarðarlestin áhrif á fólk? Hjá mörgum veldur kvíði að lækka neðanjarðar. Og jafnvel þegar enginn rakur hellir er fyrir framan þá, heldur vel upplýst og marmaralestarstöð. Það er engin sól, himinn, ferskt loft og gervilýsing gerir andlit samfarþega gríma.

Metro 2

Moskva neðanjarðarlestin er ekki bara vettvangur margra spennusagna og uppspretta hræðilegra þjóðsagna. Meðal þeirra, sögur um leyndarmál net allt neðanjarðarlestarstöð, sem vísindamenn kalla Metro 2. Fólk sem er að reyna að greina frá leyndarmáli sínu heldur því fram að öll Moskvu sé samofin þessum dularfulla neðanjarðarlest. Í miðju höfuðborgarinnar eru í raun fjöldi neðanjarðarvega, ætlaðir í ýmsum tilgangi. Sérstaklega margir þeirra spruttu upp undir Stalín, sem var þekktur fyrir þráhyggju sína með dulúð og tortryggni.

Vadim Burlak (rannsakandi og auglýsingamaður):

„Fyrri heimsstyrjöldin sýndi að til eru flugsveitir, loftbombur og stórfelldar fallbyssur, sem geta stungið í gegn bæði sterka steinsteypu og gegnheill múrvegg. Og þú þarft að fela þig fyrir þeim, en hvar? Auðvitað neðanjarðar. Á þeim tíma hófst bygging neðanjarðarlestar Moskvu og annað verkefni var að byggja samhliða byggingar ef til framtíðarstríðs kom. “

Fáir vita að neðanjarðarlest Moskvu hefði getað verið jafningi í neðanjarðarlestinni í London. Strax árið 1872 lagði verkfræðingurinn Vasily Titov fram neðanjarðarlestarverkefni frá Kursk-lestarstöðinni að Lubyanka-torgi. Á þeim tíma var gerð könnun á landinu ef hugsanleg bygging neðanjarðarlestarinnar var gerð. Borgardúma og kirkjuleiðtogar höfnuðu verkefninu.

Einn af erkibiskupunum skrifaði með miklum móð til Moskvuráðs á sínum tíma: Er hægt að viðurkenna svona syndugan draum? Verður maðurinn sem er skapaður í mynd Guðs ekki niðurlægður með því að síga niður í undirheima?

Vadim Burlak (vísindamaður og auglýsingamaður):

„Þeir sneru aftur að þessari hugmynd nokkru fyrir fyrri heimsstyrjöldina en vegna þess að hún braust fljótlega út var ljóst að það væru engar leiðir. Neðanjarðarlestin var ekki nauðsyn. Það var sigurinn í stríðinu. Ríkisstjórn Bolsévíka helgaði sig að fullu þessari hugmynd frá 1918 og skipaði verkfræðingum að þróa þetta verkefni. “

Metro fyrir þarfir ríkisstjórnarinnar

Það eru upplýsingar um að fyrstu skjölin sem tengjast byggingu neðanjarðarlestar Moskvu hafi birst nokkrum árum eftir októberbyltinguna. Ríkisstjórn Bolsévíka vildi endilega láta höfuðborgina líta út fyrir að vera dæmigerð evrópsk borg. En síðast en ekki síst, það var einstakt tækifæri til að búa til bráðlega fjölda leynilegustu neðanjarðaraðstöðu fyrir þarfir stjórnvalda og vegna þjóðaröryggis.. Megintilgangur slíkra hluta var leynileg og tafarlaus yfirfærsla stjórnar og herstjórnar ef valdarán varð eða óvænt árás óvinanna á jörðu niðri.

Vadim Chernobrov (yfirmaður Kosmopoisk rannsóknarfyrirtækisins):

„Enn þann dag í dag, á þessum kyrrðarstundum, er stundum þörf á hröðum flutningi, að minnsta kosti fyrir þjóðhöfðingjana, þegar þeir verða að birtast óséðir á tilteknum stað og á tilteknum tíma. Það er það sama og snjór sem fellur á höfuðið, í þessu tilfelli kemur meira að neðan. Það er stundum mjög árangursríkt og leiðtogar grípa stundum til þess. “

Ákvörðunin um að byggja neðanjarðarlestina var tekin á júlí fundi CK VKP (b) árið 1931. Fyrst ákváðu þeir að byggja grunnleið og þróa síðan neðanjarðarnetið og stækka það til allra borgarhluta. Byggingu þess var (án birtingar) skipað að hafa eftirlit með tékkistum. Ákveðið var að byggja vegi eingöngu með uppgröfti neðanjarðar til að geta áreiðanlega dulbúið mjög flokkaða hluti sem byggðir voru samhliða.

Nikolai Nepomňjaščij (rithöfundur og ferðamaður):

„Skilyrðin sem sköpuðust fyrir þetta voru fullnægjandi. Gífurlegt magn af vinnuafli, bókstaflega geðveikur fjöldi stríðsfanga, og það var hægt að nota það algerlega án refsingar hvar sem er. Sem gerðist auðvitað líka við byggingu venjulegs neðanjarðarlestarstöðvar og við uppgröft jarðganga og smíði Metro 2 leiða. “

Gleb Bokij og dulspeki

Einu sinni fór yfirmaður sérstöku og framtíðar níunda ríkisöryggisdeildarinnar á skrifstofu varaformanns OGPU, Genrich Jagoda, sem fékk það verkefni að hafa umsjón með byggingu neðanjarðarlestar. Gleb Bokiy. Þessi maður var þekktur fyrir að vera hann fór með sérfræðinga í stjörnuspeki, dulspeki og skyggna til deildar sinnar. Sjálfur hafði hann tilhneigingu til dulspeki og tók jafnvel þátt í andlegum fundum. Þetta skýrir í raun þagnarskylduna sem ekki hefur enn verið fjarlægð úr mörgum skjalasöfnum sérdeildarinnar. Það eru of miklar upplýsingar í þessum skjölum sem eru ósamrýmanlegar skynsemi og hefðbundnum vísindum.

Í fyrstu starði Bokij lengi í augu Jagoda, bókstaflega eins og til að skilja hvort það væri þess virði að segja beinum yfirmanni sínum eða ekki. Svo ákvað hann. Hann ætlaði að gera úttekt á neðanjarðarlestarverkefnum með hjálp töframanna og reyndra stjörnuspekinga. Fyrir vikið veitti Jagoda leynirannsóknarstofunum viðeigandi verkefni í ströngustu leynd. Stór skýrsla birtist fljótt á skrifborði OGPU fulltrúans.

Stjörnuspekingar fullyrtu suma óþekkt öfl frá fyrri tíð réðu Moskvu fyrirætlun hringlaga þróunar Moskvu. Neðanjarðarlestin mun virka ef hringlaga uppbygging hennar er viðhaldið meðan á leiðum stendur. Nauðsynlegt var að skipta því í tólf hluta, sem samsvaraði nákvæmlega stjörnumerkinu. Slík skipting eykur orku höfuðborgarinnar mjög, en það hefur með sér ákveðnar orkubyrði fyrir einstaka hluta þess, sem eru samtengdir neðanjarðarlestarstöðvum og línum sem liggja frá þeim að útjaðri borgarinnar og tengjast öðrum.

Hringlaga lína

Þetta getur talist aðeins tilviljun þegar hönnunin hófst og síðar smíðin hringlína (leið), það voru nákvæmlega tólf stöðvar í henni. En hafði það virkilega áhrif á orku borgarinnar? Esotericists segja já, en í meira mæli við neðanjarðarhluta þess. Og þessi orka á að hafa frekar neikvæð áhrif. Samkvæmt sumum er neðanjarðarlestin í Moskvu rafall „annarra“ sveita. Línukaflar, stöðvar og blindar greinar neðanjarðarlestar höfuðborgarinnar eru fullar af draugum.

Á kvöldin geturðu hitt draug hér umsjónarmaður lína. Þegar hann var enn á lífi vann hann neðanjarðar í meira en fjörutíu ár. Hann vildi ekki láta af störfum en eftir andlát sitt gat hann ekki fundið frið og andi hans reikaði um völundarhús neðanjarðarlestarinnar. En goðsagnakenndasta vofa neðanjarðarlestarinnar er Svarti lestarstjórinn. Já, bara sá sem birtist óvænt fyrir unglingahóp snemma á tíunda áratugnum og leiddi þá um næturgöng. En hann fór ekki með forvitna strákana á Metro 2. Þetta svæði virðist einnig vera bannaður staður fyrir drauga.

Vadim Burlak:

„Í öllu Moskvu neðanjarðarlestinni er sérstök aðstaða fyrir bæði varnarmálaráðuneytið og alríkisöryggisþjónustuna. Þeir eru einfaldlega til staðar og enginn leynir því en enginn fær að fara inn á þessi svæði. Það tengist varnarmálum og það er skiljanlegt að þegar þeir byggðu grunnmetróið voru þessir sérstöku hlutir einnig smíðaðir og það þurfti að vera aðgangur að þeim. “

Leyndir staðir

Leynilegir staðir í Moskvu neðanjarðarlestinni voru fyrir opinbera opnun þess árið 1935. Í verkefni síðari áfanga var Sovětská stöðin staðsett á milli Divadelní stöðvanna, á þeim tíma var það Sverdlova torg og Mayakovskaya. Stalín, sem var kunnugur öllum smáatriðum byggingarinnar, skipaði hins vegar Sovétmanninum að endurhanna og breyta því í leynilega stjórnstöð.

En af hverju var það ekki notað á þennan hátt? Og var það í raun yfirhöfuð embætti? Kannski var það inngangur að enn leyndari neðanjarðarlest. Göngin sem leiða beint frá Kreml hljóta að hafa verið réttlætanleg. Hvar gætum við fengið frá þessari svokölluðu aðalstöð?!

Vadim Burlak:

„Þetta voru vopnahlé, vöruhús með vopnum, staðir með tengibúnaði, símar, útvörp o.s.frv. Reyndar var þetta undirbúningur fyrir stríð. Þetta voru svona miðstöðvar, neðanjarðar glompur, öruggir staðir. Það er engin tilviljun að við vorum ekki hér 1941. Fasistar náðu okkur ekki á perur vegna þess að neðanjarðar Moskvu var tilbúin til varnar. “

Önnur göng voru grafin frá miðjunni að sumarhúsi Stalíns í Kuncov. Þegar stríðið hófst og sprengjutíðni í Moskvu jókst skipaði Stalín byggingu skjóls þar sem var búið til á fimmtán metra dýpi. Til að halda leiðtoganum fullkomlega öruggum var glompan með styrkingu á teinum úr steypujárni.

Kápulýsing

Inngangur að hlífinni er venjuleg hurð sem sést í hvaða inngangi sem er með kóðalás. Fullkominn hreinn stigi með handrið leiðir þig neðanjarðar. Það gefur auga leið að þú ert að koma í kjallara venjulegs íbúðarhúss. En Stalín gekk ekki upp stigann. Lyfta með parketi á gólfi og viðarklæddum veggjum var sérstaklega smíðuð fyrir hann. Nokkrir gangar voru smíðaðir til að koma í veg fyrir fundi starfsmanna og leiðtoga fyrir slysni.

Fundur varnaráðs fór fram í skýlinu. Vegna þessa varð til rúmgóð skrifstofa, sem kölluð var hershöfðingi. Veggir þess voru klæddir marmara og granítplötum og sporöskjulaga eikarborð stóð í miðjunni. Meðfram veggjunum voru staðir fyrir vaktforingja og steinfræðingar. Lítill gangur skildi síðan skrifstofuna frá svefnherbergi Stalíns. En það var mjög lítið. Það var aðeins rúm og náttborð.

5. apríl 1953 var dularfullur djúpstæður hluti neðanjarðarlestar frá byltingartorginu að Kyjevská stöð tekinn í notkun frá þessum glompu. Stalín var hræddur um að loftfarsprengjur sumarið 1941 myndu lenda í lofti ganganna á línunni milli Smolenská og Arbatská stöðvarinnar. Kaflinn var byggður á stuttum tíma, á innan við tveimur árum, burtséð frá því að leiðin fór í sérstaklega óhentugum vatnafari. Vísbendingar eru um að miklu fjármagni hafi verið varið í smíði þess. Sumir efasemdarmenn halda því fram að slík útgjöld hafi verið með öllu óhófleg. Sérstaklega á fyrstu eftirstríðsárunum þegar mikla fjármuni var þörf til að endurreisa landið. En var það virkilega svo?

Vadim Chernobrov:

„Ef þú vilt að land þitt sé sannarlega sjálfstætt, þá er það skylda þín að hætta einfaldlega og byggja neðanjarðarvegakerfi og auk þessara lína, byggja flutningamiðstöðvar fyrir neðan það. Kannski aðeins til þess að takmarkaður fylking, sem er kannski ekki deild eða herdeild, en að minnsta kosti forysta og fólk sem ræður yfir hernaðaraðgerðum og annarri starfsemi, hefur tækifæri til að rýma eða flytja um set vegna aðgerða á tugi kílómetra í burtu. “

Fyrstu sögusagnir

Fyrstu sögusagnir um að það sé annað leynilegt metró í Moskvu, komu byrjaði að birtast snemma á níunda áratugnum. Einn af verkfræðingum leynilegrar vísindarannsóknarstofnunar sem fjallar um þróun tölvufléttna sem ætlaðar eru þörfum varnarmálaráðuneytisins tók til máls. Síðar fóru sögusagnir að vera sveipaðar í smáatriðum, aftur aðeins vegna upplýsingaleka sem gerðir voru af starfsmönnum hernaðarbygginga á lægra stigi sem ekki skrifuðu undir samning um þagnarskyldu, svo sem hreinsiefni og starfsmenn.

Stappari gafst einu sinni upp og sagði að til dæmis nokkrar neðanjarðarlestarstöðvar Planneraya, eiga leyndarmál sín í framhaldi af flugvellinum í höfuðborginni, svo sem Sheremetyevo. Á sama tíma kæfði þessi stappari að svo væri.

Planernaya (© www.walks.ru)

Nikolai Nepomňjaščij:

„Hann sagðist hafa unnið við þessa byggingu í tíu til tólf ár. Hluturinn var settur í nauðsynlegt ástand og varðveittur á sama hátt og allir slíkir hlutir. En jafnvel þótt þær séu varðveittar eru þær í kjöraðstæðum og eru tilbúnar, bókstaflega lagaðar að því sem þær ættu að vera notaðar við ef bardaga reiðubúinn á morgun. “

Svo hver er forsendan varðandi seinni leynilegu neðanjarðarlestarstöð Moskvu og hver er trúverðug staðreynd? Leyndardómur örvar alltaf villt ímyndunarafl en allar upplýsingar geta verið líklegar. Þeir eru þó mjög fáir. Vitað er að fyrsta Metro 2 línan var tekin í notkun árið 1967. Hún hefst við Kreml og er tuttugu og sjö kílómetra löng. Fyrsta stöð hennar er staðsett fyrir neðan bókasafn Leníns og var hönnuð til að rýma alla lesendur sem yrðu þar þegar atómviðvörunin átti sér stað.

Önnur stöð á þessari línu getur verið ágætlega íbúðarhús með turni á Smolenské náměstí, sem er verkefni fræðimannsins Želtovský. Það er sérstök bygging þar sem er inngangur að neðanjarðarlestinni á Filjovská línunni. Við the vegur, vegna útgáfu sem önnur leynileg neðanjarðarlest liggur þar, sögur dreifðust um leynistöðvar staðsettar undir næstum öllum nafnakerfi hús í Moskvu. En ekki geta allar þessar þjóðsögur talist ævintýri.

Bannuð neðanjarðarlest

Nikolai Nepomnjaščij:

„Mér tókst nýlega að afhjúpa eina slíka byggingu, sem er staðsett skammt frá því sem ég lærði. Það er rétt í miðbæ Moskvu, við hliðina á gamla MGU og í húsagarði þessarar byggingar er önnur undarleg mannvirki með áletruninni að neðanjarðarlestarhúsið sé verndað af ríkinu og innganga er stranglega bönnuð. Og það var hér, eins og innfæddir húsanna í kring, kölluðu mig, að leiðtogar rússneska ríkisins birtust á dularfullan hátt, sérstaklega undanfarin ár, og án þess að fara um borð í neina bíla eða þyrlur fóru þeir til þessa húss og birtust við vinnu á hálftíma. , í hinum enda Moskvu. “

Ef þetta er raunin, getum við líklegast sagt að leynilega neðanjarðarlestarstöðin verði að vera undir búsetu fyrsta og síðasta forseta Sovétríkjanna í Lenínfjöllum. Þar, nánar tiltekið fyrir neðan þá, er stóra neðanjarðarborgin Ramenki. Það er í grundvallaratriðum stór glompa.

Lomonosov háskólinn (© Dmitry A. Mottl)

Ef til styrjalda kemur getur borgin haldið fimmtán þúsund íbúum og verndað gegn gereyðingarvopnum. Frá þessari borg leiða göng til aðalbyggingar ríkisháskólans í Moskvu og einnig til háskólans um öryggi ríkisins og dulmálsstofnunar, samskipta og upplýsingagjafar FSB í Rússlandi. Þessi risastóra múrsteinsbygging er staðsett við innganginn að Ólympíuþorpinu. Í einum af sjaldan opnum vængjum hliðshússins sést langur gangur, teygir sig djúpt inn á við, sem er lýst upp á hliðum með litlum ljósum.

Starfsmenn starfsmanna neðanjarðarlestar

En Academy of the General Staff hefur eflaust sína eigin leynilegu neðanjarðarlestarstöð. Valútgangur þessarar útibús er staðsettur einhvers staðar í Soncov, á svæði ríkisflugvallarins Vnukovo 2, þar sem lokastöð línunnar er staðsett. En vísindamenn hafa sína eigin útgáfu. Og jafnvel hversu margar línur þessi leynilega neðanjarðarlest getur haft.

Vadim Chernobrov:

„Það eru margar forsendur og ef við einbeitum okkur aftur að tiltækum auðlindum sem hafa tækifæri til að koma hugmyndum sínum á framfæri, þá segir í raun rökfræði okkur að upphaf neðanjarðarlestar 2 sé í miðbæ Moskvu, hér á ég við Kreml og teygir sig austur með í þá átt sem herflugvellirnir eru staðsettir og önnur línan verður að vera samsíða suðvestur, svokölluð rauða neðanjarðarlínan, liggur um byggingu varnarmálaráðuneytisins og heldur áfram einhvers staðar handan Moskvu, til Serpukhov-svæðisins. Það er bara einn af mögulegum valkostum. “

Metro höfuðborgarinnar er fullt af leyndarmálum og leyndardómum og verjendur þessara leyndarmála ætla ekki að afhjúpa neitt, þrátt fyrir örvæntingarfullar tilraunir vísindamanna til að komast að leyndardómi. Og það er skynsamlegt. Neðanjarðarlestin er stefnumótandi bygging og líklega sú mikilvægasta í Moskvu. Og aðgangur að hvaða stefnumarkandi hlut sem er er lokaður venjulegu fólki án málamiðlana. Og þeim mun meira til seinna leynilegu metrósins, sem ber meira álag en venjulega neðanjarðarlestin. Þess vegna mun leyndarmál Metro 2 aldrei koma í ljós. Og við verðum að taka þessu sem sjálfsögðum hlut.

Myndefni frá Moskvu neðanjarðarlestinni og sögu þess er að finna í eftirfarandi myndbandi: