Á árunum 1967 til 1973 starfaði ég hjá bandaríska flughernum sem liðþjálfi í stöðu flugumferðarstjóra (flugstjóra) og öryggisstjóra.

Eftirfarandi atburðir áttu sér stað snemma árs 1970 þegar ég var settur á deild í Klamath Falls, Oregon (Bandaríkjunum). Ég kom að radarunum rétt eins og þeir voru á TVS, sem hékk hreyfingarlaus í 24 km hæð. Í næstu radarbeygju var hluturinn í 322 km fjarlægð og aftur óhreyfður. Hluturinn hékk þar í 10 mínútur í viðbót, síðan var allt endurtekið 2 sinnum í viðbót samkvæmt sömu atburðarás.

Ég gerði það sem ég gerði alltaf þegar ég sá UFO. Mér var sagt að upplýsa NORAD, og ef mögulegt var skrifaði hann ekki neitt neins staðar - reyndar myndi ég alls ekki skrifa neitt neins staðar og halda því fyrir sjálfan mig. Þetta var einmitt málið Þarf að vita.

NORAD hringdi í mig einu sinni enn um árið, einni nóttu síðar, til að segja mér, sem æðsti maður, að þeir hefðu séð ETV koma frá strandlengju Kaliforníu. spurði ég þá hvað á ég að gera við það? Þeir svöruðu mér: "Ekkert - þú skrifar hvergi um það! Taktu bara eftir því."

Seinna árið 1972, þegar ég var með aðsetur hjá 753. ratsjársveitinni í Sault Ste. Marie, Michigan, ég fékk nokkur skelfd símtöl frá lögreglumönnum á staðnum sem voru að elta þrjú ETV frá Mackinaw Bridge að Interstate 75. Ég hoppaði strax á radarinn til að sannreyna að þeir væru örugglega þarna. Símtal til NORAD fylgdi í kjölfarið, en flugstjórar þess lýstu yfir miklum áhyggjum vegna þess, þar sem tvær B-52 sprengjuflugvélar sem flugu til Kincheloe flugherstöðvarinnar voru staðsettar skammt frá ETV stöðunni sem tilkynnt var um. NORAD flutti báðar flugvélarnar samstundis þannig að engin sprengjuflugvélanna nálgaðist tilkynnt ETV.

Um kvöldið þurfti ég að svara mörgum fyrirspurnum í síma, ekki bara frá lögreglunni eða sýslumannsembættinu heldur einnig frá öðrum stofnunum. Svar mitt við spurningum þeirra var alltaf það sama:  Við höfum ekki tekið neitt upp á radarnum sem þú lýsir.