Eyddu gömlu Egyptar flugvélar? Já!

11. 08. 2018
6. alþjóðleg ráðstefna um exopolitics, history and spirituality

Í Saqqara (Egyptalandi) fundu þeir tréstyttu sem er dagsett til III. öld f.Kr. Sumir líta á það sem sviffluga (flugvél sem ekki er knúin áfram) og aðrir bara lýsingu á fugli.

Svipaðar niðurstöður leiða almennir fornleifafræðingar í blindgötur vegna þess að þeir ráða ekki við þær. Á hinn bóginn er hópur vísindamanna sem er fús til að búa til aðrar kenningar og örva ástríðufullar umræður í vísindasamfélaginu.

Fornleifafræðingar eru stöðugt hissa á kunnáttu fornu Egypta. En er mögulegt fyrir þá að geta flogið?

Dularfullur hlutur - fugl eða flugvél?

Dr. Khalil Messiha

Dr. Khalil Messiha

Árið 1898 uppgötvaðist hlutur í einni af gröfunum í egypska þorpinu Saqqara en uppruni þess er frá 3. öld f.Kr. Hluturinn var talinn fugl og aðrir hlutir sem fundust í kirkjugarðinum voru afhentir Kahir safninu. Árið 1969 sá Dr. Khalil Messiha, sem skoðaði við nánari athugun að um væri að ræða fyrirmynd fornrar flugvélar (svifflug / sviffluga) og að raunveruleg útgáfa hans hefur líklega ekki lifað til þessa dags.

John H. Lienhard, emeritus prófessor í vélaverkfræði við Háskólann í Houston, útskýrði í bók sinni Vélar hugvits okkar: „Aðrir fuglar hafa fætur. Þessi hefur þá ekki. Aðrir fuglar hafa málað fjaðrir. Þessi hefur þá ekki. Aðrir tréfuglar eru með fjaðrir á lárétta halasvæðinu, rétt eins og alvöru fuglar. Í þessu tilfelli, þó, endir tré líkanið tapast lóðrétt stýri. Vængja sniðið er tilvalið loftaflfræðilegt lögun í þversnið. Það eru of margar tilviljanir. “

Sumir Egyptalistar telja að það sem líkist hala flugvélar sé í raun skrautleg lýsing á fuglafjöðrum á mastraskipum, svipað og lýst er í lágmyndum í Musteri Chons (?).

Borðar á möstrum

Borðar á möstrum

Flugvélapróf

Bróðir Dr. Messi reyndi að smíða stækkað líkan og prófa getu sína til að fljúga. Tilraun hans tókst.

Lienhard fullyrðir að 3. öld f.Kr. hafi verið tími mikilla uppfinninga. Hann skrifar: „Til þess að komast í rétt lögun flugvélarinnar þarftu að vinna í stórum stíl. Þetta litla viðarlíkan er einstakt. Kannski voru þeir að vinna að stærri gerð sem gæti rænt manni. “

Martin Gregory, sérfræðingur í hönnun, smíði og eftirliti með svifvængjum, reyndi að endurtaka tilraun Messi bróður en tókst ekki. Hann sagði að án halafinnunnar, sem að hans mati væri aldrei að fyrirmynd, fugl frá Sakkara, var algjörlega óstöðugur ... Martin Gregory var ekki svo viss um hvort frumgerð (farmur?) flugvél færi virkilega. Frekar hallaði hann sér að hugmyndinni um að það virkaði bara um veðurblæ eða bara leikfang.

Opinber Egyptaland er enn ekki ljóst hvort um var að ræða fyrirmyndarflugvél eða ófullkomna lýsingu á fugli.

Og jafnvel með skottflugvélinni „voru skipulagsaðgerðirnar vonbrigði.“ Martin Gregory var ekki viss um að „Sakkarskaya fuglinn“ væri frumgerð fraktflugs með lágum hraða. Hann taldi að gripurinn gæti verið veðurblað eða jafnvel leikfang barns.

Þrátt fyrir allar deilur voru þær framkvæmdar með stuðningi Dr. Algund Eenboom og Simon Senderson (flugsérfræðingur) gera frekari próf í stórum stíl (u.þ.b. 5x stækkað líkan). Líkaninu var komið fyrir í vindgöngum. Það hefur verið sannað að með því að bæta við háum væng að aftan er það fullkomlega hagnýtur sviffluga með mjög nútímalegri vænghönnun.

Flugvél frá Sakkara

Flugvél frá Sakkara

Frekari athugun á upprunalegu líkaninu leiddi í ljós að það var rispur í skottinu sem bendir til þess að einu sinni hafi eitthvað verið sett á efri brún þess sem líklega tapaðist með tímanum. Efnið sem vantar verður líklega bara það lyftustýri, sem veitti flugvélinni nauðsynlegan stöðugleika.

Svipaðar greinar